1、十字滑块联轴器属于挠性联轴器;由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动,可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大,无剧烈冲击处。
2、ZTSL型十字滑块联轴器 结构特点:ZTSL型十字滑块联轴器是利用中间滑块在其两侧半联轴器大端面的相应径向槽内滑动,以实现两半联轴器的联结,并获得补偿两轴相对位移的能力。
3、挠性联轴器:可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器,前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力,但不能缓冲减振,常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等。
4、挠性联轴器---十字滑块型系列:MOR/MOM/MOL/MOS。挠性联轴器---波纹管型系列:MFB/MFBS。挠性联轴器---波纹管型(高精度焊接)系列:MWBS。挠性联轴器---锯齿型系列:MSF。刚性联轴器系列:XRP/MRG/MLR。
5、刚性联轴器(无补偿能力); 挠性联轴器(有补偿能力); 无弹性元件的挠性联轴器:这类联轴器因具有挠性,故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件,故不能缓冲减振。
6、矫正机用十字轴式万向联轴(JB/T7842-95) 弹簧管联轴器 WS、WSD型十字轴式万向联轴器(JB/T5901-91) WSH型滑动轴承十字轴式万向联轴器 ML型薄膜联轴器(SJ2127-82) SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器93。
轮胎联轴器是通用机械设备电机与轴承或两轴相连接的中间件,万盛轮胎联轴器具备高扭矩刚性、零回转间隙、弹性体补偿制造机械在传动过程中两轴所产生的径向、轴向、角向偏差、顺时针与逆时针回转特性相平等特点。
联轴器端面间隙为零,意味着联轴器两端的轴承端面之间不存在间隙。在联轴器的设计和制造中,端面间隙是一个非常重要的指标,它直接影响联轴器的使用寿命和性能。
一般左右联轴器之间间隙要3-5mm,因为中间为尼龙键销有3-5mm 后过度,无间隙就不能把中间尼龙键销安装上。
联轴器 端面间隙 具体是指联轴器突出的齿面与联轴器座的间隙。
1、短时期内,可以正常传递的扭矩。称扭矩是根据其功率以及工作转速来计算出公称扭矩的。其计算式为:功率=角速度(转速)*扭矩,也就是 扭矩=功率/角速度(转速)。
2、计算扭矩Tc可用下式求出:Tc=KT T=9550×Pw/n=7020×PH/n 式中T=理论扭矩N.m K---工作情况系数,可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用,通常1<K<5。
3、下面我们就来着重介绍一下这几种联轴器的特点:UL型轮胎联轴器规格主要有UL1-18,公称转矩:10-25000 ,许用转速:5000-800 ,轴孔直径:11-180mm,轴孔长度:22-302mm,重量:0.7-818,材质:45#圆钢,铸钢,锻钢。
4、然后通过计算根据联轴器的理论转矩和疲劳转矩来选择。但你要知道公称转矩就是额定转矩,许用转矩为最大转矩。联轴器的转矩与速度和功率有关,和速度成反比与功率成正比,泊头市万盛联轴器有限公司望采纳,谢谢。
5、计算公式是 T=9549 * P / n 。P是电机的额定(输出)功率单位是千瓦(KW)分母 是额定转速 n 单位是转每分 (r/min)P和 n可从 电机铭牌中直接查到。
6、轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一,相应的分为UL、LA、LB轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。